安全修补坑洞
对道路安全和标准的认识可以挽救生命
安全修补坑洞
近年来，坑洼已经成为一个严重的讨论焦点，它们不仅给司机和市政当局带来不便和费用，而且还会致命。修复坑洞需要包括安全设备，如洞周围的道路安全锥，保护服，以提高工人的能见度，以及屏障胶带。
根据汽车协会的说法，如果我们的道路得到适当的维护，交通事故死亡人数可以立即减少5%左右。
虽然这不是一个长期的解决方案，但修复一个坑洞可以防止道路进一步恶化，并且是使我们国家的道路对所有道路使用者更好和更安全的一个伟大的第一个倡议。
高等法院最近的一项裁决现在允许私人公民和机构用纳税人的钱履行基本的服务提供职能(比如修补坑洞)。
所有维修必须首先向相关部门报告:包括30天的维修通知，并获得至少两个独立的报价。
是什么导致坑洼?
坑洞是道路上大小和形状各异的洞，它们是车辆和水相互作用的结果。缺乏保养的道路会出现裂缝，水会渗入其中。
随着汽车和卡车的重量继续撞击道路上的这个薄弱环节，路面材料的碎片开始变弱，这将导致材料开始开裂，落入下面的空心区域，形成坑洞。如果道路上有重型卡车，这个问题就会大大加剧。
这些因素加上预防性维护的改善减少、雨季和重型车辆数量的迅速增加，可以看出是造成南非道路上坑洼数量增加的原因。
如何修补坑洼?
在所有的交通下都有道路，如果我们想知道如何修复它们，了解道路的妥协是很重要的。下面的图表展示了一个典型的道路横截面，换句话说，如果你用蛋糕切割机切下一大块，这就是你所看到的。
了解道路构成
路基(现有土)-也称为形成层，这是建造道路下面的原生材料/道路的最底部。它有时也被称为路基。这一层是用机器压实的。厚度一般在1250-150mm左右。
底基层-这是铺设在路基上的骨料层。所使用的材料可以是未结合的颗粒，也可以是从商业采石场或破碎机进口的水泥结合。这种材料有时被称为G4或G5材料，通常厚度约为150毫米。
基础课程-这一层位于表层之下，是道路最重要的一层(有时包括额外的粘结层)。它是通过精心铺展和压实的方式放置的，相对压实度至少为95%。一般来说，我们在本文中教你进行的维修不会深入到这一层，甚至可能只是在这一层的上部。基础课程是由G1或G2型材料，来自破碎机。厚度范围:100 ~ 150mm。
面层-这是路面有时被称为磨损面或沥青。它由沥青混凝土组成，沥青混凝土是一种具有沥青粘结剂的建筑骨料，由于其耐久性，是建造和维护各种道路的首选材料，并在沥青工厂生产。
重要的是要注意，这些指南只是用于修复浅表面的凹坑。潜在的问题应由相关专业人员处理，否则坑洞修复不太可能是暂时的，将需要反复修复。同样地，如果坑洼的范围很大或损坏程度严重，最好与专业工程师联系，以确定修复部分道路是否在经济上更合理。
施工道路安全锥1:安全第一
个人防护用品要求:
- 路锥
- 防护和反光服
- 防护眼镜
- 反光带
- 安全帽/安全帽
坑洞出现在所有类型的道路的所有区域，因此它们的修复可能会造成重大危险，一旦你确定了你要进行的修复类型，工作应该按照适当的安全规范进行。防护服包括穿戴适当的安全背心(颜色鲜艳的衣服)、安全护目镜和使用适当的交通管制措施，例如指示牌、道路安全或施工锥或旗帜，以警告道路上的工作。如果你没有任何施工锥，那么使用200升的桶，这些桶被漆成白色，并用红白胶带包裹起来。确保天黑后道路再次完全开放。
(所有市立图书馆均备有《职业健康及安全法》供参考)
施工锥2:确定修复类型?
基本上有三种类型的维修，可以作为维护的一部分
- 裂缝-裂缝的出现是由于土壤沉降和暴露在室外的因素，路面施工的不适当的混合设计。这是最常见的路面破坏形式。
- 如上所示的表面故障也可以使用沥青产品修复。本指南主要处理坑洼，如果表面区域已完全剥离到深度超过40mm，那么您将进行下面所述的修复。
- 千万不要用混凝土修补坑洞。它与道路材料有不同的特性。混凝土是一种刚性材料，没有弹性。它不会与周围的路面层结合，最终会松动，在周围形成新的洞。
施工锥3:做到以下几点:
- 用粉笔、喷漆或蜡笔画出一个正方形或菱形(直线比圆形区域切割更整齐)。确保包括整个“失败”区域和一些声音区域。
- 用镐或铁锹把坑洞挖平，除去多余的柏油。用扫把或硬毛刷清理洞孔，确保洞孔深度均匀。用化学方法清除所有草和杂草。
- 如果凹坑深度超过30mm，则将砾石放宽至地表以下约150mm的深度，在地表以下30mm处填入砾石，以降低成本和材料使用。，确保砾石潮湿但不潮湿，以提高材料与孔边缘的附着力。
- 用小型弹锤、手动捣固机、机械压实机或行人压路机压实碎石，直至像水泥一样牢固。紧凑的工具可以用水微微浸湿，以防止工具卡住。
- 清除所有松散的材料。
- 在压实面的上表面和孔的边缘以每平方米1.2升的速度涂上沥青乳液。
- 等待乳剂分解(从黑色变成深棕色，变得“俗气”)
- 用沥青将洞填满至距地面约10mm处，并将坑口边缘重叠20mm处。
- 应使用直边，以确保最后的补丁不会太高。一个5至10毫米的“驼峰”可以使一些交通拥挤，而不会对长期的骑行质量造成重大影响。醇溶物表面不应形成凹陷。
- 道路可以立即通车。如果坑洞固定在交点处允许1-2小时间隔，方可开启。
通过修补道路上的一个坑洞，我们这些开车的人就站起来了。最好的一点是它不花我们一分钱。
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