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安全地修复坑洼

意识到道路安全和标准挽救生命

安全地修复坑洼

近年来,坑洼已成为一个严肃的讨论点,不仅对驾车者和市政当局带来了不便和费用,而且是致命的。维修坑洼需要包括安全设备,例如孔周围的道路安全锥,保护性磨损,以使工人高可见,并进行屏障胶带。

根据汽车协会的说法,如果我们的道路得到适当维护,道路死亡可能会立即减少约5%。

虽然这不是长期解决方案,但修理坑洼可以防止道路进一步恶化,并且是使我们国家的道路更好,更安全的首要倡议。

最近的高等法院裁决现在允许私人公民和机构用纳税人的钱执行基本的服务交付功能(例如修复坑洼)。

所有维修必须首先报告给相关部门:包括30天的维修通知,并至少获得两个独立报价。

是什么引起坑洼?

坑洼是道路上大小和形状各不相同的孔,它们是车辆和水之间相互作用的结果。不良的道路或未最佳的道路会出现裂缝,水可以渗入。

随着汽车和卡车的重量继续在道路上的这个薄弱点上撞击,道路材料的碎片开始减弱,这会导致材料开始破裂并掉入下面的空心区域,从而形成坑洼。如果道路受到不可设定的重型卡车交通,该问题可能会大大增加。

这些因素加上预防性维护,雨季和迅速增加的重型车辆的改善,可以看出这归因于我们南非道路上的坑洼数量增加。

如何修理坑洼?

在所有交通中,有道路,重要的是要了解我们是否要知道如何修复它们的道路妥协。下图说明了通过道路的典型横截面,换句话说,如果您不得不拿蛋糕切割机并从中取出一大块,这就是您所看到的。

了解道路组成

子级(现有土壤)- 这也称为地层水平,这是构造的道路/道路底部下方的本地材料。有时也称为路基。该层被机器压实。并且通常厚约1250-150mm。

基本课程- 这是在子级上放置的聚集材料层。所使用的材料可以是未结合的颗粒状,也可以是从商业采石场或破碎机进口的水泥结合。该材料有时称为G4或G5材料,通常厚约150毫米。

基础课- 该层位于地面层下方,是道路上最重要的层(有时由额外的粘合剂路线组成)。它是通过细心扩散和压实至少95%相对压实的方式放置的。通常,我们将教导您在本文中进行的维修不会比这一层更深,甚至可能位于该层的上部。基础课程是使用来自破碎机的G1或G2型材料制成的。厚度范围为100至150毫米。

表面课程- 这是有时称为磨损表面或焦油的道路表面。它由沥青混凝土组成,该混凝土是带有沥青粘合剂的结构骨料,由于其耐用性,它是建造和维护各种道路的首选材料,并在沥青植物中生产。

重要的是要注意,这些准则仅用于固定浅表面积坑洼。相关专业人员应解决潜在的问题,否则坑洼维修不太可能是暂时的,需要重复维修。同样,如果坑洼的程度很大或失败程度很严重,则最好与专业工程师联系以辨别道路部分是否可以在经济上更合理。

施工道路安全锥1:安全第一

PPE要求:

  • 路锥
  • 保护性和反射性服装
  • 护目镜
  • 反射胶带
  • 硬汉 /头盔

坑洼出现在各种道路的所有区域中,因此,由于其修复可能会构成重大危险,一旦您确定了要进行的维修类型,应按照所规定的适当安全规范进行工作。防护服包括佩戴适当的安全背心(颜色鲜艳的衣服),安全护目镜以及使用适当的交通控制措施,例如标牌,道路安全或建筑锥或旗帜,以警告道路上的工作交通。如果您没有任何施工锥,则使用200升鼓,上面涂有红色和白色危害胶带,周围包裹着红色和白色危险胶带。确保天黑后道路再次完全开放。

(《职业健康与安全法》(OHS)的副本可在所有市政图书馆获得参考)

建筑锥2:确定维修的种类?

基本上有三种类型的维修可以作为维护的一部分进行

  • 裂缝 - 由于土壤沉降和暴露于室外元素而出现的裂缝 - 不适当的混合设计用于路面构造。这是路面故障的最常见形式。
  • 如上所述,表面故障也可以使用沥青产品修复。本指南主要涉及坑洼,如果表面积已完全剥离到40mm的深度,则您将进行下面所述的维修。
  • 切勿使用混凝土修理坑洼。它与道路材料具有不同的特征。混凝土是一种刚性材料,没有灵活性。它不会与周围的道路层结合,最终将变得松散,形成周围的新孔。

施工锥3:执行以下操作:

  1. 用粉笔,喷漆或正方形或钻石形状的蜡笔标记坑洼(直线可以比圆形区域更整齐。确保包括整个“失败”区域以及包括某些声音区域。
  2. 使用a,挑选或铲子将坑洼取下并去除多余的焦油。确保深度均匀,并用扫帚或坚硬的刷子清洁孔。化学清除所有草和杂草。
  3. 如果坑洼大于30mm,则将砾石放在地面以下约150毫米的深度上,填充在表面以下30mm的砾石以降低成本和物料的使用。请确保砾石湿润,但不要湿润以浸湿以浸湿以使其粘附孔边缘的材料。
  4. 用一个小的bomag,手动篡改,机械压实机或行人辊压实砾石,直到像水泥一样牢固。紧凑的工具可以用水稍微润湿,以防止工具粘住。
  5. 去除所有松散的材料。
  6. 以每平方米1.2升的速度绘制压实表面的上表面和孔的边缘。
  7. 等待乳液破裂(从黑色变成深棕色,变成“俗气”)
  8. 用沥青填充孔至大约10mm的表面和20mm的坑洼和紧凑的重叠边缘。
  9. 应使用直边来确保最终补丁不高。5至10毫米的“驼峰”将允许一些交通压实,而不会在长期内对骑行质量产生重大影响。a;螺丝表面不应形成抑郁症。
  10. 可以立即开放道路。如果在交点处固定坑洼,则在打开前允许1-2小时的间隔。

通过在驾车者站起来时在我们的道路上固定坑洼。而且最好的事情并不花我们一分钱。

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